วันนี้เรามาทำความรู้จักกับชุดอัพซีซีของ Kitaco กันว่าถ้าจะอัพเจ้า MSX125 คันเล็กของคุณนั้นต้องใช้อะไรบ้าง รับรองว่าแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดแน่นอน
เสื้อสูบ NEO
* ขนาดของลูกสูบ ท่อ ห้องเผาไหม้ และอื่นๆของ Kitaco NEO จะใหญ่กว่าของเดิมที่ได้มาจากโรงงาน ดังนั้นกำลังรถที่ทำได้จาก ชุด NEO จึงมากกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย *
ใครสนใจสามารถเข้ามาเลือกชมชุดอัพซีซี Kitaco ได้ที่ >>Webike<<
เลือกดูสินค้าอื่นๆของ Kitaco ได้ที่ >>Kitaco<<
เสื้อสูบ
อลูมิเนียม (ซี่ฟันปลาเป็นเหล็ก) 164cc
อลูมิเนียม (ชุบโครเมียม) 181cc สีเงิน
อลูมิเนียม (ชุบโครเมียม) 181cc สีดำ
ลูกสูบ
ขึ้นรูป และทำจากวัสดุชั้นดี มีความทนทานสูง
แคมชาร์ฟ
รูปนี้เป็นก้านสูบเดิมจากโรงงานที่หักเพราะเจ้าของรถอัพซีซีแต่ไม่ได้เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงด้วย เมื่อสูบทำงานหนักขึ้น ข้อเหวี่ยงก็ทำงานมากขึ้นด้วยเช่นกัน จนกระทั่งข้อเหวี่ยงที่ออกแบบมาสำหรับ 125cc ไม่สามารถรับแรงที่เพิ่มขึ้นได้ จึงหักอย่างที่เห็นในภาพ
* ของจากโรงงานไม่ใช่ไม่ดี แต่อะไหล่แต่ละชิ้นก็มีสเปค และขีดจำกัดที่รองรับได้ของตัวมันอยู่
หัวฉีด
ฉีดน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ในอัตราที่มากขึ้น
ฝาครอบแคมชาร์ฟ
สลัก “KITACO NEO CYLINDER HEAD” อยู่บนฝาครอบ มีให้เลือกสองสีคือดำกับเงิน
ชุดอัพซีซีนี้ใช้สำหรับรถ…
| รุ่น | เลขตัวถัง |
| MSX125 | FNO, JC61-1000001 ~ 1299999 |
| MSX125 | FNO, JC61-1300001 ~ |
อุปกรณ์อื่นๆที่ควรใช้ควบคู่กัน
ชุดเรือนลิ้นเร่ง ไซส์ใหญ่ – เมื่อลูกสูบใหญ่ขึ้นแล้ว ก็ต้องมีเรือนลิ้นเร่งที่ใหญ่ขึ้นด้วย เพื่อที่สามารถจ่ายอากาศเข้าไปได้มากกว่าเดิม
I-MAP พร้อมสาย – ถือเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เลยสำหรับการจูนรถ
ท่อไอเสีย – ท่อไอเสียสไตล์รถแข่งที่จะช่วยดึงพลังจากชุดอัพซีซีออกมาได้อย่างเต็มที่
ออยล์คูลเลอร์ 3 ชั้น (ติดช่วงล่าง) – ยิ่งเครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้น ก็ต้องมีระบบระบายอากาศที่ดีด้วย
ออยล์คูลเลอร์ 3 ชั้น (ติดช่วงบน)
ออยล์คูลเลอร์ 5 ชั้น (ติดช่วงบน)
ใครสนใจสามารถเข้ามาเลือกชมชุดอัพซีซี Kitaco ได้ที่ >>Webike<<
เลือกดูสินค้าอื่นๆของ Kitaco ได้ที่ >>Kitaco<<
ขอขอบคุณข้อมูลจาก Kitaco
โปรโมชั่นพิเศษประจำสัปดาห์
