Webike Thailand

Kawasaki KZ900 คัสตอมโดย SANCTUARY

นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

Sanctuary’s Z900 (KZ900)

RCM ครั้งที่ 499 (Real Complete Machine) โดย SANCTUARY รุ่นพื้นฐานคือ KZ900 ซึ่งได้รับสองบทบาท

เป้าหมายของ SANCTUARY ในการปรับแต่งนี้คือการขยายประเภทโมเดลพื้นฐานแบบกำหนดเอง การใช้ชิ้นส่วนเกรดสูงจำนวนมากสำหรับรถ Z รุ่นราคาแพง เช่น Z1, Z1-R, Z1000Mk.II นั้นมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป อย่างไรก็ตาม สเปกของตัวมันเองยังคงเหมือนเดิมเกือบทั้งหมดในซีรีย์ Z ดังนั้น SANCTUARY จึงพยายามนำเสนอรถแต่ง Z รุ่นใหม่ที่มีสเปคระดับไฮเอนด์ในขณะที่รักษาต้นทุนโดยรวมให้เล็กลงโดยใช้ KZ900 และ KZ1000 สเปคอเมริกาเหนือที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล (รุ่นปี 76-’78) เป็นฐาน การคัสตอมนี้ยังเป็นการค้นพบโอกาสในการขายในสหรัฐอเมริกา SANCTUARY ได้รับการสอบถามจากแฟน ๆ ในต่างประเทศจำนวนมากขึ้นที่สนใจในมอเตอร์ไซค์ 4 สูบของญี่ปุ่นและการปรับแต่งที่ทันสมัย ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งอุปสรรคระหว่างรุ่นเหล่านั้นกับ Z1 ไม่สูงมากนัก การพัฒนาใหม่อาจเป็นไปได้ นี่คือสิ่งที่ทำให้เราคิดอย่างนั้น

แฮนด์

แฮนด์แบบคลิปออนเป็น Daytona สเตมเป็น NITRO RACING Sculpture SP TYPE-3 และระยะออฟเซ็ตโช้ค 35 มม.

มิเตอร์ยังคงอยู่โดยมีความแตกต่างเล็กน้อยจาก Z1

เบรกหน้าและคลัตช์หลักเป็น Brembo RCS

งานตัวถัง

ภายนอกทาสีโดยร้านสี Okushin เฟรมได้รับการเสริมความแข็งแรงใน 12 ตำแหน่งด้วยการเสริมแรง ST-2 ดั้งเดิมของ Sanctuary และเคลือบด้วยผงหลังจากการระเบิด

ฝาครอบที่นั่งเดี่ยวมีช่องใส่เครื่องมือด้านใน บังโคลนด้านในและที่ยึดเบาะนั่งผลิตขึ้นแบบครั้งเดียว

แชสซี

โช๊คหน้าเป็น Ohlins RWU Φ43mm. เบรกหน้าประกอบด้วยคาลิเปอร์ Brembo GP4 RX และดิสก์ RCM Concept Φ320มม. พร้อมท่อเบรก Allegri

ล้อเป็นอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป OZ Racing GASS RS-A สำหรับ ZRX1200, 3.50-17 สำหรับล้อหน้า และ 5.50-17 หลัง โช็คหลังเป็น Ohlins Legend Twin

ระบบไอดีมีคาร์บูเรเตอร์แบบกรวยคู่ TMR Φ38มม. และระบบไอเสียมีท่อเก็บเสียงไทเทเนียมแบบงอมือโดย NITRO RACING

เครื่องยนต์

ความจุเพิ่มขึ้นเป็น 930cc โดยใช้ลูกสูบฟอร์จ WOSSNER Φ67มม.

รูปถ่าย

ข้อมูลอะไหล่

อะไหล่ รายละเอียด
เครื่องยนต์ ลูกสูบ Wossner Φ67มม
NITRO RACING ชุดแผ่นปลดคลัช
คาร์บูเรเตอร์ YOSHIMURA MIKUNI TMR Φ38mm คาร์บูเรเตอร์แบบ Dual Stack
ท่อไอเสีย NITRO RACING ท่อไอเสีย ไทเทเนียม ฟูลซิสเท็ม
NITRO RACING ท่อไทเทเนียมแบบตรง V-2
เฟรม SANCTUARY เสริมโครง ST-2
SCULPTURE RCM สวิงอาร์มกว้าง
เบรค Brembo แม่ปั๊มเบรกเรเดียล 14RCS
Brembo CNC คาลิปเปอร์เบรค CNC Radial Mount P4 32/32 108มม. GP4 RX ชุดซ้าย-ขวา
SUNSTAR PREMIUM RACING จานดิสก์หน้า
ล้อ OZ Racing GASS RS-A ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ
โช้ค OHLINS RWU โช้คหน้าแบบตั้งตรง
พักเท้า NITRO RACING ชุดแปลงเกียร์โยง
ระบบขับเคลื่อน SANCTUARY โซ่ EK & NOBLEST 530 RCM (BK / GP)
แฮนด์ SCULPTURE Φ43 ชุดแฮนด์ SP Type3
DAYTONA ตัวจับโช้คสำหรับมือจับแยกส่วน
DAYTONA แฮนด์แบบแยกส่วน สำหรับแฮนด์จับโช้ค
Brembo ปั๊มคลัทช์ 14RCS Radial

เกี่ยวกับ SANCTUARY

SANCTUARY เป็นผู้สร้างคัสตอมที่เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์ไซค์วินเทจ เช่น Z1, Ninja และ KATANA ขายอะไหล่พิเศษที่เกิดจากการลองผิดลองถูกที่ช่างติดตั้งและทดสอบซ้ำๆ

Exit mobile version