Hyosung เปิดตัวรถใหม่สไตล์ Cruiser 125 “GV125S” ใหม่ในประเทศญี่ปุ่นภายในเดือนพฤษภาคม ปี 2021

Hyosung Motor Japan จะเปิดตัว 125 bobber “GV125S” ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V-twin ระบายความร้อนด้วยน้ำในเดือนพฤษภาคมนี้

“GV125S” ที่ประกาศในงานมิลานปี 2017 เป็นรุ่นใหม่ทั้งหมดที่พัฒนาขึ้นในโครงการเพื่อเปลี่ยนกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักของ Hyosung ไปสู่ซีรีส์ GV ของครุยเซอร์ ได้รับความสนใจในญี่ปุ่นในฐานะรุ่นต่อเนื่องจากเครื่องยนต์ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดและการออกแบบจาก “GV125C” รุ่นก่อนหน้านี้
หลังจากการขายล่วงหน้าในยุโรปรุ่นปี 2021 ซึ่งได้รับการอัปเดตเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบใหม่ EURO 5 พร้อมประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นจะเป็นการเปิดตัวที่ญี่ปุ่น

จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำของสไตล์ Bobber ความเบาและกำลังที่เพียงพอที่สามารถจัดการได้อย่างสบายใจและเรือลาดตระเวนเต็มรูปแบบสองประเภทพร้อมจักรยานยนต์ที่สามารถเป็นเจ้าของได้อย่างง่ายดายช่วยให้อายุการใช้งานจักรยานยนต์เป็นไปอย่างสนุกสนานได้อย่างง่ายดาย หลากหลายผู้คนตั้งแต่ผู้ขับขี่เริ่มต้นไปจนถึงผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์

 

GV125S

ราคามาตรฐาน: 490,000 เยน

ข้อมูลคุณสมบัติ / อุปกรณ์หลัก

– หน่วยกำลังมาพร้อมกับเครื่องยนต์คู่ 60 ° V ระบายความร้อนด้วยน้ำที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับ GV ซีรีส์ใหม่โดยเฉพาะ จากความรู้ของ V-twin ที่ได้รับการปลูกฝังมาเป็นเวลาหลายปีทำให้สามารถบรรลุคุณลักษณะด้านกำลังที่เหมาะสมสำหรับเรือลาดตระเวนและการปฏิบัติตามกฎระเบียบใหม่ คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับพลังที่เหนือชั้นและการเต้นของหัวใจและเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของ V-twin

– สำหรับระบบวาล์ว SOHC ขนาดกะทัดรัดจะถูกเลือกแทน DOHC แบบเดิมและใช้ 3 วาล์ว (IN2 & EX1) ต่อสูบ ความสวยงามของฝาสูบซึ่งทาสีด้วยสีเงินเข้มพร้อมครีบระบายความร้อนตอกย้ำการมีอยู่ของ V-twin

– บล็อก MONO ที่นำมาใช้ใหม่ (โดยใช้วัสดุอลูมิเนียมที่มีซิลิกอนสูงโดยไม่ต้องชุบ) สำหรับกระบอกสูบ บรรลุผลเช่นผลผลิตที่เพิ่มขึ้นความทนทานที่ดีขึ้นและการปราบปรามก๊าซไอเสียโดยการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความเย็น

– สอดคล้องกับกฎข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษใหม่ EURO5 จากรุ่นปี 2021 นี้ ตัวถังต่ำและยาวพร้อมด้ามจับแบน ชิ้นส่วนที่ดำบนเสื่อสร้างความทนทาน ถังน้ำมันมีความจุเพียงพอที่ 12.5 L ในขณะที่ลดความรู้สึกของขนาด

– เบาะนั่งคู่คุณภาพสูงที่ใช้ผ้าคล้ายหนังกลับสำหรับพื้นผิวเบาะนั่งและตกแต่งในบรรยากาศคลาสสิก ด้านหน้ามีความบางและเบาะนั่งต่ำมีฐานรากที่ดีและคุณสามารถนั่งในตำแหน่งที่ผ่อนคลาย สามารถเปลี่ยนเบาะเดี่ยวเป็นตัวเลือกได้

– แฮนด์บาร์ใช้อลูมิเนียมเรียวบาร์ (φ28.6มม.) ที่มีความแข็งแกร่งเป็นเลิศและมีประสิทธิภาพในการลดการสั่นสะเทือน

– มีการเพิ่มตัวบ่งชี้ตำแหน่งเกียร์ลงในจอแสดงผลคริสตัลเหลวบนแผงหน้าปัดพร้อมกับมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อก

– ล้อหน้า 16 นิ้วและ 15 นิ้วด้านหลังติดตั้งยางไขมันพร้อมร่องหนาเพื่อให้สามารถขับขี่บนสิ่งสกปรกได้ มีทั้งการขับขี่ที่สง่างามและมั่นคงและการควบคุมที่ตรงไปตรงมาโดยใช้ประโยชน์จากความเบาของตัวรถ

– ระบบดิสก์เบรกหน้าและหลังติดตั้ง CBS ที่สั่งการเบรกหน้าในเวลาเดียวกันกับการทำงานของแป้นเบรกหลัง

・ มีชิ้นส่วนคัสตอม (ตัวเลือก) มากมายเช่นไอเท็มมาตรฐานและชิ้นส่วนเครื่องแต่งกาย เบาะนั่งเดี่ยว, ที่เก็บสัมภาระ, กระเป๋าอาน, ตัวป้องกันเครื่องยนต์, บันไดข้าง, ที่ครอบไฟหน้า ฯลฯ

 

คุณสมบัติหลัก

ความยาวโดยรวม x กว้าง x สูง: 2,080 มม. x 750 มม. x 1,050 มม.
ฐานล้อ: 1,425 มม. ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด: 175 มม.
ความสูงที่นั่ง: 710 มม.
น้ำหนักรถรวม: 165 กก. ความจุถังน้ำมัน: 12.5 ลิตร
ประเภทเครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ 60 ° V – ระบบวาล์วคู่: SOHC 6 วาล์ว
ปริมาตรไอเสียทั้งหมด: 124.7cc
เจาะ x ช่วงชัก: 42.0 มม. x 45.0 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด: 12.35: 1
เอาต์พุตสูงสุด: 9.9kW (13.5ps) ที่ 10,250RPM
แรงบิดสูงสุด: 10.17Nm (1.037kgf. m) @ 9,250 RPM
วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง: การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
วิธีการสตาร์ท: สตาร์ทด้วยไฟฟ้า
วิธีการหล่อลื่น: เปียก
ความจุน้ำมันเครื่อง: 1.4L
ประเภทคลัตช์ธรรมดา: แบบหลายแผ่นแบบเปียก
ประเภทเกียร์: 5 เกียร์
สุดท้ายไดรฟ์สุดท้าย: โซ่
หลัก / อัตราส่วนลดรอง: 3.50 / 3.64
อัตราทดเกียร์ 1/2/3/4/5 : 2.75 / 1.79 / 1.37 / 1.05 / 0.91
รูปแบบเฟรม: แท่นรองคู่ / เทรล: 29 °/ 103.6 มม.
ประเภทของระบบกันสะเทือน: ส้อมแบบยืดหดได้ด้านหน้า (ตรง 35 มม.)
ประเภทของระบบกันสะเทือน: สวิงอาร์มหลัง (โช๊คคู่)
ประเภทเบรคหน้า: φ270มม. แผ่นดิสก์เดี่ยวสไลด์คาลิปเปอร์ 3POT (CBS)
ประเภทเบรคหลัง: φ250มม. ดิสก์เดี่ยวตรงข้ามคาลิปเปอร์ 1POT (CBS)
ขนาดยางล้อหน้า : 120 / 80-16
ขนาดยางหลัง: 150 / 80-15
สีตัวรถ: ดำด้าน