ส่วนหนึ่งของ F.C.C. ผู้เล่นตัวจริงของ TSR Honda France ที่คว้าแชมป์ 24 Heures Motos ในปี 2023 Josh Hook ไม่เพียงแต่ตั้งเป้าที่จะคว้าชัยชนะซ้ำใน Le Mans เท่านั้น เขายังเสนอราคาเพื่อให้ FIM Endurance World Championship ปี 2024 สำเร็จด้วยตำแหน่ง EWC ครั้งที่สองในรอบสามปี
ก่อนสนามเซอร์กิตบูกัตติจะเป็นเจ้าภาพการแข่งขันเปิดฤดูกาลระหว่างวันที่ 18-21 เมษายน นักบิดชาวออสเตรเลียวัย 31 ปี ฮุค พูดถึงความเชื่อ การชนในโค้งแรก นิ้วชา การขี่ผ่านแผงกั้นความเจ็บปวดหลังการผ่าตัดไหล่ และอื่นๆ อีกมากมาย
ในฐานะส่วนหนึ่งของทีมที่ชนะในปีที่แล้วใน 24 Heures Motos สิ่งนี้ช่วยเพิ่มพลังได้มากขนาดไหน?
“เราประสบความสำเร็จอย่างมากในเส้นทางนี้ด้วยเหตุผลใดก็ตาม จักรยานยนต์ของเราใช้งานได้ค่อนข้างดีที่ Le Mans และสนามแข่งก็ค่อนข้างดีกับเครื่องยนต์เช่นกัน ดังนั้น อย่าให้เกิดปัญหาเครื่องยนต์มากเกินไปจนทำให้คุณออกจากการแข่งขันได้ ฉันชนะการแข่งขันครั้งนี้สามครั้งกับทีมนี้ และมันช่วยให้เข้าร่วมการแข่งขันครั้งนี้ได้มากโดยรู้ว่าเรากำลังแข่งขันกันอยู่ ฉันคิดว่าสภาพอากาศในปีนี้คงจะยากลำบาก แต่ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของสภาพอากาศ และฉันก็ตั้งตารอที่จะเป็นเช่นนั้น มันเป็นหนึ่งในรายการโปรดของฉัน”
มันไม่ใช่การแข่งขันที่ง่ายเลยเนื่องมาจากลักษณะทางเทคนิคของสนามแข่งและอุณหภูมิที่ลดลงในตอนกลางคืนใช่ไหม?
“ใช่ มีการเบรกอย่างแรงมาก สิ่งที่ใช้ได้ผลสำหรับเราคือการจัดวางจักรยานให้เหมาะกับบริเวณเบรก ดังนั้นคุณจึงต้องใช้ความพยายามน้อยลงในบริเวณเหล่านั้น มันสามารถช่วยให้คุณมีระดับพลังงานตลอดการแข่งขันและไม่ทำให้คุณระเบิดเร็วเกินไป จักรยานของเรามีแนวโน้มที่จะทำงานได้ดีขึ้นในเวลากลางคืนและเห็นได้ชัดว่าร่างกายก็ทำงานได้ดีเช่นกันเพราะคุณเหงื่อออกน้อยลงมากและร่างกายก็ง่ายขึ้นนิดหน่อย คุณเพิ่งมีปัญหาในการพยายามหยุดนิ้วของคุณไม่ให้ชาเพราะคุณผ่านมาได้ครึ่งทางและคุณไม่สามารถรู้สึกถึงนิ้วของคุณได้! โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นในสภาพอากาศที่เย็นกว่า เวลารอบมักจะง่ายขึ้นเล็กน้อยและออกแรงทางกายภาพน้อยลง ตราบใดที่เรายืนตัวตรงหากมีสภาวะที่ยากลำบากโดยมีฝนตกเล็กน้อย แห้งเล็กน้อย และเรียกที่ถูกต้องในพิทว่าควรใช้แบบเปียกเมื่อใด และเมื่อใดควรใช้สลิค เราก็ทำได้ดีมากในการแข่งขันครั้งนี้ ”
การแข่งขันเมื่อปีที่แล้วเริ่มต้นขึ้นอย่างเต็มไปด้วยแอ็คชั่นเมื่อคุณและ Gregg Black ติดต่อที่ Dunlop Chicane คุณมีความทรงจำอะไรบ้างเกี่ยวกับเรื่องนั้น?
“ฉันและเกร็กก์ในรอบแรกเป็นเพียงเหตุการณ์การแข่งรถและสิ่งเหล่านี้ก็เกิดขึ้น ในการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมง คุณจะต้องเจอกับปัญหาบางอย่าง โดยเฉพาะกับนักบิดที่ถูกซัด คุณมักจะเข้าปะทะพวกเขาอย่างรวดเร็วในตอนกลางคืน ดังนั้นมันจึงอาจเป็นเรื่องยุ่งยากได้ มันช่วยให้คุณเตรียมพร้อมอยู่เสมอ ดังนั้นคุณต้องมีสมาธิอยู่ตลอดเวลา น่าเสียดายที่มันเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมง”
คุณฟิตเต็มที่แล้วหลังจากได้รับบาดเจ็บที่ไหล่ซึ่งทำให้คุณออกจากการแข่งขัน Suzuka 8 Hours หรือไม่?
“ฉันได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ไหล่และลูกหนู แต่ฉันกลับมาฟิตสมบูรณ์ 100 เปอร์เซ็นต์แล้ว และการทดสอบที่โอคายาม่าเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้วถือเป็นบททดสอบที่แท้จริงสำหรับฉัน ฉันกลับมาที่ Bol d’Or แต่ฉันต้องดิ้นรนกับความเจ็บปวดจริงๆ ฉันอาจจะเร่งรีบสักหน่อยและถ้าฉันลงไปหรือชนที่ Bol d’Or มันคงไม่ดีต่อร่างกายของฉันในขณะนั้นเพราะฉันถูกด้ายแขวนไว้ แต่ฉันไม่อยากให้คนอื่นรู้ว่าตอนนั้นฉันอยู่ตำแหน่งไหน เรามีทีมแพทย์และนักกายภาพฝีมือดีที่พยายามจัดการกับความเจ็บปวดให้มากที่สุด แต่ฉันรู้สึกเหมือนทำให้ทีมผิดหวังเล็กน้อยในท้ายที่สุด แม้ว่าเราจะเร็วพอที่จะจัดการมันได้ก็ตาม ฉันไม่รู้จริงๆ ว่าตัวเองอยู่ที่ไหนกับร่างกายของฉันจนกระทั่งการทดสอบที่โอคายาม่า แต่ตอนนี้ทุกอย่างดีแล้ว และตอนนี้เราฟิต 100 เปอร์เซ็นต์ เราพร้อมลุยแล้ว ฉันรู้สึกดี จักรยานคันนี้ไม่มีอยู่จริง ดังนั้นฉันจึงตั้งตารอจริงๆ ว่าปีนี้จะมีอะไรรอเราอยู่”
คุณสามารถทำอะไรได้บ้างใน EWC ฤดูกาลนี้?
“ฉันคิดว่าเราเป็นตัวเต็งทุกปีใช่ไหม นั่นคือความเชื่อของฉันอยู่แล้ว! ฉันแน่ใจว่าหลายๆ คนจะไม่เห็นด้วย แต่นั่นคือเหตุผลที่ฉันมาที่นี่ แน่นอนว่าเราต้องการชัยชนะ และเรารู้ว่าเรามีนักแข่ง ทีม และเครื่องจักรที่จะทำเช่นนั้นได้ เราไม่ได้มาที่นี่เพื่ออันดับสอง นั่นแน่นอน เราต้องการคว้าแชมป์ และผมเชื่อว่าเราอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดที่จะทำเช่นนั้นได้ ทุกปีสถานการณ์ของเราจะดีขึ้นทั้งตัวรถ นักแข่ง และทีม เมื่อทุกคนทำได้ดีในแต่ละปี เราจะสามารถแข่งขันได้มากขึ้นและรวดเร็วยิ่งขึ้น”
24 Heures Motos ครั้งที่ 47 เปิดฤดูกาล FIM Endurance World Championship ปี 2024 ระหว่างวันที่ 18-21 เมษายน ข้อมูลตั๋วมีอยู่ที่นี่