คุณไม่สามารถมีอิทธิพลมากไปกว่าการเป็นผู้สร้างแนวเพลง ในกรณีของโกะ ทาคามิเนะ ที่เกิดในโอกินาว่า “สไตล์เด็กเหลือขอ” ได้รับการตั้งชื่อตามร้าน Bratstyle ในโตเกียวของเขา จุดเด่นของมอเตอร์ไซค์สไตล์เด็กเหลือขอคือความเรียบง่ายและทนทาน ส่วนประกอบหลักบนจักรยานยนต์ผู้บริจาคมักจะถูกทิ้งไว้เพียงลำพัง เนื่องจากมารอยู่ในรายละเอียดอย่างแท้จริง บิลด์สไตล์เด็กเหลือขอดูพร้อมสำหรับการเปิดเผยของซอมบี้ด้วยความตั้งใจทุกอย่างที่จะแสดงออกมาด้านบน
“สำหรับฉัน วัฒนธรรมการปั่นจักรยานเริ่มต้นที่โรงเรียน ครึ่งหนึ่งของชั้นเรียนของฉันคลั่งไคล้การปั่นจักรยาน และนั่นคือสิ่งที่หล่อหลอมชีวิตและทิศทางของฉัน” ทาคามิเนะเล่า “ผมได้เรียนรู้อะไรมากมายในช่วงแรกๆ จากเพื่อนๆ และร้านจักรยานในท้องถิ่นของผม สไตล์เด็กเหลือขอวิวัฒนาการมาจากสิ่งนี้ เช่นเดียวกับร้านของฉัน มันเป็นเรื่องที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ แต่ก็ยังรู้สึกเหมือนเด็ก”
ทาคามิเนะได้ย้ายไปแคลิฟอร์เนีย โดยเปิดร้านในโตเกียวและเปิดสาขาในลองบีช อาจมีคนโต้แย้งว่าทาคามิเนะไปฮอลลีวูดแล้ว เนื่องจากงานล่าสุดของเขาคือหัวหน้า Bratstyle Indian สำหรับนักแสดง Nicholas Hoult คุณอาจรู้จัก Hoult as Beast ในภาพยนตร์ X-Men ตั้งแต่ปี 2011 หรือ Nux ใน Mad Max: Fury Road ปี 2015 ในชีวประวัติเขาเล่นเป็น J.R.R. โทลคีน, นิโคลา เทสลา และ เจ.ดี. ซาลิงเจอร์ Hoult กลายเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่อุทิศตนหลังจากเรียนรู้ที่จะขี่ให้กับตัวละคร Flem Lever ในภาพยนตร์ Young Ones ปี 2014 ในที่สุด เขาก็หยิบลูกเสืออินเดียขึ้นมา
Takamine ทำงานร่วมกับ Ola Stenegärd ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ของอินเดีย Stenegärd เพื่อนคนหนึ่งของ Takamine ได้แสดงภาพร่างของ Takamine ของหัวหน้าเผ่าอินเดียนแดงซึ่งจุดประกายความคิด “การออกแบบเฟรมเป็นสิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาผม” ทาคามิเนะอธิบาย “ในทันที ฉันเห็นศักยภาพ ซึ่งแน่นอนว่า Ola ตั้งใจไว้เมื่อเขาและทีมออกแบบหัวหน้าคนใหม่ มันเข้ากันได้ดีกับสิ่งที่ฉันชอบสร้าง ดังนั้นเมล็ดพันธุ์จึงถูกเย็บสำหรับโปรเจ็กต์นี้”
ถังน้ำมันเป็นจุดศูนย์กลางของ Bratstyle Indian Chief—Takamine ทำให้มันสั้นลงและแคบลง ด้วยงานสีแบบกำหนดเองที่เน้นโลโก้อินเดีย อินเดียปรากฏขึ้นอีกครั้งบนตัวกรองอากาศ, กล่องเครื่องยนต์, และฝาครอบด้านข้างด้านซ้าย. ด้านขวาเป็นฝาครอบเครื่องยนต์สลักเคลือบและเขียนว่า “Bratstyle Motorcycle, Long Beach, Calif. USA” นอกจากนี้ ทางด้านขวามือยังมีท่อเก็บเสียงยี่ห้อ Bratstyle แบบพลิกกลับด้านโครเมียมคู่
ยิ่งมองใกล้ยิ่งเปิดเผย บังโคลนหลังได้มาจากรถฟอร์ดปี 1937 และยาง Firestone ANS ที่ทำซ้ำบนล้อซี่ลวดจะระลึกถึงทศวรรษเดียวกัน ตัวยกแฮนด์บาร์เป็นทองเหลือง เช่นเดียวกับที่พักเท้า (พร้อมหัวนิกเกิลแบบฝังของ Indian Head) และหมุดของเบรกและมือเปลี่ยนเกียร์ เบาะหนังแบบโซโลแบบบางเด้งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เสริมรูปลักษณ์แบบฮาร์ดเทล ฝาครอบตะเกียบและฝาครอบตัวขับสายพาน—โลหะแผ่นขึ้นรูปด้วยมือทั้งหมด โอ้ และอย่าพลาดมาตรวัดความเร็วที่ปรับตำแหน่งไว้ใต้ถังน้ำมัน ด้วยน้ำหนักที่น้อยกว่าและกำลังที่มากกว่า Takamine รายงานว่า Bratstyle Indian Chief นั้นขี่สนุกกว่ารถสต็อก นี่ไม่ใช่ธรรมเนียมที่จะทำลายประสบการณ์การใช้งาน—แต่เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ
Kawasaki Webike…
