Aprilia ได้เปิดตัว RS V4 1100 Factory ใหม่และ Tuono V4 Factory
RSV4 1100 Factory มีการออกแบบใหม่พร้อม winglets ในตัวเครื่องยนต์ 1099cc อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและการยศาสตร์ใหม่เพื่อประสิทธิภาพที่สูงขึ้น
“Tuono V4 Factory” ติดตั้งเครื่องยนต์ V4 175 แรงม้าอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ระดับท็อปคลาสในประเภทนี้มาโดยตลอด มีรูปแบบใหม่อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นและสวิงอาร์มสไตล์ MOTO GP ใหม่
RSV4 1100 Factory
การออกแบบใหม่เป็นผลมาจากการวิจัยอย่างละเอียดในด้านอากาศพลศาสตร์สร้างโซลูชันที่ซับซ้อนและเป็นนวัตกรรมใหม่ที่สนับสนุนความมุ่งมั่นของ Aprilia สไตล์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก RS660 ที่ล้ำสมัยและรูปทรงที่สร้างขึ้นจากการทดลองในอุโมงค์ลมช่วยลดแรงต้านอากาศจนถึงขีด จำกัด สูงสุดไม่เพียง แต่เพิ่มประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญที่ความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดอีกด้วยฉันจะทำ
ปีกนกไม่ได้เพิ่มเข้ามาบนหมวก แต่ถูกสร้างขึ้นในแฟริ่งคู่ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูงในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนไม่เพียง แต่สร้างสไตล์ที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังส่งผลให้อากาศร้อนจากเครื่องยนต์อยู่ห่างจากผู้ขับขี่ด้วยกระแสลม
คุณลักษณะของ Aprilia ในการออกแบบชุดไฟหน้า LED สามดวงพร้อม DRL มาพร้อมกับฟังก์ชั่น “การเข้าโค้ง” ที่ส่องสว่างจากมุมด้านในและเพิ่มความปลอดภัยเมื่อขับขี่ในเวลากลางคืน
การยศาสตร์ของถังน้ำมันและเบาะนั่งได้รับการออกแบบใหม่เพื่อปรับปรุงความพอดีระหว่างผู้ขับขี่และแฟริ่ง การเพิ่มพื้นที่ในการขี่ทำให้เราได้เห็นท่าขี่ที่เป็นธรรมชาติและผ่อนคลาย การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้ง่ายและใช้งานง่ายมากขึ้นและแผง TFT ใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น Marelli 11MP ECU ใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและแพลตฟอร์มเฉื่อย 6 แกนได้ปรับปรุงความสามารถในการทำงานของ APRC พร้อมกับคันเร่งที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบ Ride-by-Wire ปรับปรุงฟังก์ชันการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์โดยรวม อุปกรณ์ควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนของ Aprilia สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นด้วยการเปิดตัวระบบควบคุมการเบรกด้วยเครื่องยนต์หลายระดับใหม่ มีโหมดการขี่ให้เลือกหกโหมดสามโหมดสำหรับวงจร (ปรับแต่งได้สองแบบ) และสามโหมดสำหรับถนน (ปรับแต่งได้หนึ่งโหมด) เพียงเลือกโหมดการขับขี่ที่ผู้ขับขี่ชื่นชอบระบบควบคุมการยึดเกาะถนนการควบคุมล้อเบรกเครื่องยนต์ระบบเบรก ABS และพารามิเตอร์อื่น ๆ ได้รับการตั้งค่าและควบคุมอย่างครอบคลุม
โครงสร้างแชสซีส์ที่ละเอียดอ่อนซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก 18 รายการระดับโลกในคลาส 250cc และ 143 ชัยชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญโดยสวิงอาร์มน้ำหนักเบาใหม่ที่มีชุดรั้งเสริมในตำแหน่งต่ำ ได้รับแรงบันดาลใจจาก Aprilia RS-GP ที่ใช้ใน MotoGP ออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักและปรับปรุงเสถียรภาพด้านท้ายในระหว่างการเร่งความเร็ว
เครื่องยนต์ V4 มุมแคบที่มีนวัตกรรมและทรงพลังรุ่นแรกของโลกที่ผลิตในปริมาณมากได้รับการปรับปรุงแรงบิดแม้ว่าจะเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 5 จากระบบไอเสียใหม่และ 1,077cc ถึง 1,099cc ก็ตามแนวทางที่กำหนดเป้าหมายรวมถึงการกระจัดที่ปรับเปลี่ยนทำให้ได้ผลผลิตสูงสุด 217 แรงม้า.
RSV4 Factory มีให้เลือกสองรุ่นกราฟิก Aprilia Black และ Lava Red แม้จะมีเครื่องยนต์ V4 1,099cc ใหม่ แต่เวอร์ชันโรงงานยังคงมาพร้อมกับล้ออะลูมิเนียมปลอมแปลงระบบกันสะเทือนกึ่งแอคทีฟ Ohlins Smart EC 2.0 และคาลิปเปอร์เบรก Brembo Stylema ราคาจำหน่ายและวันวางจำหน่ายในญี่ปุ่นยังไม่แน่นอน
Tuono V4 Factory
เครื่องยนต์ที่ช่วยเพิ่มอะดรีนาลีนของผู้ขับขี่โดยรวมเอาความเป็นนักกีฬาที่แข็งแกร่งและบริสุทธิ์เข้ากับความสนุกสนานบนท้องถนน เมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนกึ่งแอคทีฟ Ohlins Smart EC 2.0 เป็นอุปกรณ์มาตรฐานจึงเป็นสิ่งที่ตอบสนองแม้แต่ผู้ใช้จริง
สไตล์ของ Tuono V4 ใช้แนวคิดแฟริ่งคู่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ตามหลักอากาศพลศาสตร์ RS660 ใหม่ทั้งหมด ตามประเพณีของ Tuono V4 มีการออกแบบที่ลดพื้นที่ผิวของแฟริ่งลงจาก RSV4 และแฟริ่งด้านบนติดตั้งไฟหน้า LED สามดวงใหม่พร้อม DRL ที่มีฟังก์ชั่น “ไฟเลี้ยว”Tuono V4 ได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก RSV4 นอกจากนี้ Tuono V4 ยังได้รับประโยชน์จากการยศาสตร์แบบใหม่ที่มีความซับซ้อนพร้อมถังน้ำมันและรูปทรงแฟริ่งท้ายแบบใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่และความสะดวกสบายของผู้ขับขี่
นอกจากนี้อุปกรณ์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังใช้งานได้ง่ายกว่าและใช้งานง่ายและ TFT เมตรสีใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้น ความเร็วในการประมวลผลสูงของ Marelli 11MP ECU ใหม่และแพลตฟอร์มเฉื่อย 6 แกนช่วยปรับปรุงการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงคันเร่งที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบ Ride-by-Wire และปรับแต่งการทำงานของ APRC นอกจากนี้อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Aprilia ซึ่งเป็นอุปกรณ์ระดับท็อปคลาสในแง่ของประสิทธิภาพและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมาโดยตลอดได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยการเปิดตัวระบบควบคุมเบรกเครื่องยนต์ที่ปรับได้ใหม่ มีโหมดการขี่ให้เลือกหกโหมดสามโหมดสำหรับวงจร (ปรับแต่งได้สองแบบ) และสามโหมดสำหรับถนน (ปรับแต่งได้หนึ่งโหมด) เพียงเลือกโหมดการขับขี่ที่ผู้ขับขี่ชื่นชอบระบบควบคุมการยึดเกาะถนนการควบคุมล้อเบรกเครื่องยนต์ระบบเบรก ABS และพารามิเตอร์อื่น ๆ ได้รับการควบคุมอย่างครอบคลุม
แชสซีได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านการใช้งานและความรู้สึกแชสซีได้รับการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญด้วยสวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบใหม่ที่เบากว่าซึ่งมีเหล็กค้ำยันที่ต่ำกว่า สวิงอาร์มใหม่นี้ถูกนำมาใช้ในเวที WSBK และได้นำรูปทรงที่พบแล้วในจักรยานที่พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่อง MotoGP สวิงอาร์มนี้ออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักและปรับปรุงเสถียรภาพของส่วนท้ายระหว่างการเร่งความเร็ว
Tuono V4 เป็นสปอร์ตรุ่นเดียวที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 65 V4 ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว สมรรถนะสูงของเครื่องยนต์ V4 1,077cc ที่พัฒนาในเมืองเวเนโตประเทศอิตาลียังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยให้กำลังสูงสุด 175 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 121 นิวตันเมตร ด้วยความสมดุลที่สร้างขึ้นโดยแชสซีและแพ็คเกจที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ตั้งไว้ในระดับที่สูงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในหมวดหมู่นี้มันยังโดดเด่นในหมวดหมู่ไฮเปอร์เปลือยที่มีคู่แข่งมากมายที่เกินค่าตัวเลขในแง่ของกำลังเท่านั้นฉันจะ ด้วยกฎระเบียบ Euro 5 และติดตั้งระบบไอเสียใหม่เสียงและบุคลิกที่ชื่นชอบของทั้งผู้ใช้และนักวิจารณ์จึงมีชีวิตชีวาและดี