Velocity stack , Intake manifold , Air funnel หรือที่เรียกกันติดปากว่า “ปากแตร”
หน้าที่ของมันคือลำเลียงอากาศเข้าไปยังห้องเครื่อง > ผสมกับเชื้อเพลิงเพื่อจุดระเบิด
เครื่องยนต์ทั่วไปจะดูดอากาศเข้าโดยไม่มีตัวช่วยอัดอากาศ ซึ่งในการเคลื่อนที่ของอากาศ ถ้าทำให้อากาศสามารถเคลื่อนที่ได้มีประสิทธิภาพสูงสุด ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ก็จะสามารถทำงานได้สูงสุด(เหมาะสม)เช่นกัน
กับรถเล็กๆอย่างเวฟ ที่มีแรงม้าแค่11-12ตัวโดยประมาณ เมื่อใส่ปากแตรของ KSPP ก็จะมีแรงม้าเพิ่มมา1ตัวนิดๆ อาจดูไม่เยอะ แต่กับรถที่มีน้ำหนักแค่ร้อยโล ถ้านับเป็น% พละกำลังมันเพิ่มขึ้นมาถึง10%เลยทีเดียว
ตารางเปรียบเทียบ ของ CRF ระหว่างใส่ / ไม่ใส่ ปากแตร
KSPP ใช้หลักวิศวกรรมคำนวณและออกแบบปากแตร ให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้ที่ขีดสุด โดยสามารถดูดอากาศเพิ่มขึ้นได้ถึง 5.8%
ปากแตรของ KSPP สามารถติดตั้งกับหม้อกรองอากาศเดิมได้เลย ผลิตโดย เครื่องปรินท์ 3D ทำให้มีความแม่นยำของสินค้าสูงสุด ผลิตโดยใช้วัสดุพลาสติกABS ไม่สะสมความร้อน ไม่หดตัวเมื่อความเร็วรอบสูง
อยากดูดเยอะๆแรงๆไปตำกันได้ที่ลิงค์นี้ >> https://thai.webike.net/br/kspp-10131
ขอบคุณภาพจาก >> https://www.facebook.com/profile.php?id=100048752427040