นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้
BrightLogic’s GSX-R1000
GSX-R ซีรีส์เหมาะสำหรับการเพลิดเพลินกับการเปลี่ยนแปลงในแต่ละส่วนและทุกส่วนที่ได้รับการปรับปรุง เจ้าของเริ่มต้นด้วยการเบรก จากนั้นไปที่ระบบไอเสียและแชสซี แน่นอนว่าแฟน ๆ ของการปรับแต่งทุกคนเข้าใจดีว่าความก้าวหน้าดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความสนุกของการปรับแต่ง
มีปัญหาหลายประการกับการแปลงภายนอก หนึ่งในนั้นเกี่ยวกับฝาครอบ นี่คือรถจำลองการแข่งขัน และเจ้าของไม่ต้องการเจาะรูด้านนอก ดังนั้นเขาจึงต้องสร้างสรรค์ในการเดินสายไฟของไฟเลี้ยวและส่วนอื่นๆ ฝาครอบด้านหน้าเป็นแบบบางเฉียบซึ่งติดตั้งที่ขอบด้านหน้าของฝาครอบด้านข้าง (ขอบด้านหน้าของโลโก้ JOMO) และเขาเลือกที่ยึดป้ายทะเบียนแบบติดตั้งด้านข้างสำหรับด้านหลังอย่างชาญฉลาด ท่อเก็บเสียง Yoshimura เป็นสินค้าที่เลิกผลิตไปแล้วเมื่อเขาคิดที่จะซื้อมัน ดังนั้นเขาจึงได้สิ่งนี้ในการประมูล สิ่งนี้นำไปสู่การเสร็จสิ้นตามแผนเดิม ฝาครอบที่ทำเสร็จแล้วเป็นแบบ “จำลอง” อย่างแท้จริง ทั้งน่าขี่และน่ามอง และความสุขจริงๆ ของรุ่น GSX-R ก็ดูจะจัดเต็ม
แฮนด์
การลงสีเป็นการจำลองรถแข่ง Yoshimura ที่เข้าแข่งขันในปี 2006 8 Hours Endurance Race รวมถึงชื่อนักบิดและหมายเลข #12T กระจกมองหลังจำลองของ Racer โดย Magical Racing ติดอยู่กับโครงยึดด้านในของครอบ และแม่ปั๊มทั้งซ้ายและขวาถูกแทนที่ด้วยเหล็กแท่งเรเดียล Brembo
ตัวถัง
ถังน้ำมันที่มีฝาปิดสไตล์รถแข่ง Endurance พร้อมตัวอักษร Yoshimura นูนด้านใดด้านหนึ่ง ทำจากอะลูมิเนียมของ YOSHIMURA (รุ่น Endurance)
ฝาครอบที่นั่งและฝาครอบด้านหน้าเป็นส่วนประกอบของ Clever Wolf endurance ที่ทำจากคาร์บอนแห้ง ไฟเลี้ยวขนาดกะทัดรัดพอดีกับที่ยึดป้ายทะเบียน
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์และเฟรมคู่สปาร์อลูมิเนียมเป็นสต็อก มีการติดตั้งตัวป้องกันคาร์บอน BrightLogic ทั้งสองด้าน มีการเพิ่มแถบเลื่อน
แชสซี
โช๊คหน้าเป็นของเดิมพร้อมสปริงด้านในของ Ohlins บังโคลนหน้าเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เช่นเดียวกับบังโคลนหน้า เบรกหน้าประกอบด้วยคาลิเปอร์ Brembo CNC P4 30/34 และดิสก์เบรก SUNSTAR Premium Racing
โช้คหลังเป็น Ohlins พร้อมตะขอขาตั้งที่เพิ่มเข้ามาในสวิงอาร์ม K5 รุ่นเดิม เบรกหลังประกอบด้วยคาลิเปอร์ Brembo CNC P2 34 และดิสก์เบรก SUNSTAR Premium Racing ล้อเป็นโลหะผสมแมกนีเซียม MAGTAN JB3 3.50-17 สำหรับล้อหน้า และ 6.00-17 สำหรับล้อหลัง
รูปถ่าย
|
|
|
|
|
|
|
|
ข้อมูลอะไหล่
| อะไหล่ | รายละเอียด |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | CLEVERWOLF ฝาครอบคลัตช์ (ฝาครอบรองเครื่องยนต์) |
| ท่อไอเสีย | ท่อไอเสีย YOSHIMURA Tri-Oval |
| เบรค | Brembo Radial Billet เบรค Brembo ชุดคาลิปเปอร์ CNC Radial Mount P4 30/34 108มม. ดิสก์เบรก SUNSTAR Premium Racing Brembo CNC P2 34 คาลิปเปอร์ |
| ล้อ | JB POWER [MAGTAN] ล้อแมกนีเซียมปลอม JB3 |
| โช้ค | สปริงโช๊คหน้า OHLINS OHLINS โช้คหลัง |
| พักเท้า | ชุดเกียร์โยง YOSHIMURA GSX-R1000 |
| ระบบขับเคลื่อน | RK สเตอร์ High Carbon Steel Premium |
| แฮนด์ | Brembo Radial Billet คลัชมาสเตอร์ Magical Racing กระจกข้าง NK1 (คาร์บอนลาย3) |
| ตัวถัง | CLEVERWOLF Endurance ชุดสี (สำหรับการแข่งขัน JSB Endurance) CLEVERWOLF ครอบที่นั่ง Endurance ถังน้ำมันอะลูมิเนียม YOSHIMURA GSX-R1000 (K5-K6) |
สนใจสินค้าเพิ่มเติม สามารถสั่งซื้อสินค้าได้ที่ Webike Thailand