High texture and no tedious fine tuning

Although it is not listed in the compatibility, it was able to be installed on 2009 WR250F without any processing.

OEM products are available for both discBolt and Brake systems.
I am using a Breaking 320? and a 4 pot Caliper, but there is no interference with the Spoke etc.
Caliper's Center is tweaked a few millimeters with Washer.
Removing and installing the Caliper is still a bit of a challenge due to the narrow space.
Normal meter gear can also be used.

Because a collar is Type which is press-fitted, and it does not fall when removing and installing Wheel, it is very easy and is saved.
The color accuracy of the wheel is excellent, and the centering and offset of the wheel seems to be all adjusted.
When I insert the Axle Shaft, I can feel a slight difference in severity than when I remove the Normal wheel, so I think the accuracy is high.
On the other hand, it is difficult to maintain the wheel bearing because the collar is press-fitted and cannot be removed easily.
However, I use it for a few years including the driving in the rain, but I think that the durability of Bearing is as good as it can be because there is no sticking of Wheel bearing so far.

The Wheel surface is highly textured and smooth looking.
Therefore, even if brake dust or oil adheres to the surface, it is easy to clean by blowing up with chemicaletc.
There is no need to worry about the common problem of dirt accumulating in the gaps between the pearl coating and making it difficult to clean.
The shape of the Wheel is not that messy, so I think the shape also plays a role in the ease of cleaning.

I haven't done any severe high speed crashes, jumps, or off-road driving, but so far no deformation of the Wheel rim or anything else has occurred.
TireValve will be replaced soon as the iron Washer is looking a little rusty. There is no air leak.
Rubber packing will deteriorate with age.

The weight seems to be almost the same etc. though it becomes the comparison with the wheel which processed Tubeless with Normal hub and EXCELAluminum rims.
However, the Spoke wheel is relatively more nimble while driving.
Even though the total weight is the same, the weight of the rim part is heavier than the aluminum rims, so the GYRO effect is stronger.
The difference between the Rear and Front is relatively easy to understand.
However, if you think that GALE SPEED wheels are too light to run, of course they are not. They are lighter than most casting wheels on the market.
If you have a Spoke wheel with a tube, the feeling of lightness may be reversed.

The quality of the appearance is high, and you will be free from the hassle of changing tubes and the risk of air leaks.

พื้นผิวสูงและการปรับจูนอย่างละเอียดไม่น่าเบื่อ

แม้ว่าจะไม่อยู่ในรายการความเข้ากันได้ แต่ก็สามารถติดตั้งได้ใน 2009 WR250F โดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ

ผลิตภัณฑ์ OEM มีทั้งแบบดิสโบลท์และระบบเบรก
ฉันกำลังใช้ Breaking 320? และคาลิปเปอร์แบบ 4 pot แต่ไม่มีการรบกวน Spoke เป็นต้น
Caliper's Center ได้รับการปรับแต่งด้วย Washer เพียงไม่กี่มิลลิเมตร
การถอดและติดตั้ง Caliper ยังคงเป็นเรื่องยากเนื่องจากพื้นที่แคบ
เกียร์มิเตอร์ธรรมดาก็ใช้ได้

เนื่องจากปลอกคอเป็นแบบกดเข้ารูป และเมื่อถอดและติดตั้ง Wheel ออกแล้วไม่หลุด จึงง่ายมากๆ และประหยัด
ความแม่นยำของสีของล้อนั้นยอดเยี่ยม และดูเหมือนว่าการปรับศูนย์กลางและออฟเซ็ตของล้อทั้งหมด
เมื่อฉันใส่ Axle Shaft ฉันรู้สึกได้ถึงความแตกต่างเล็กน้อยในด้านความรุนแรงกว่าตอนที่ฉันถอดล้อ Normal ดังนั้นฉันคิดว่าความแม่นยำสูง
ในทางกลับกัน การดูแลรักษาลูกปืนล้อทำได้ยาก เนื่องจากปลอกคอเป็นแบบกดเข้ารูปและไม่สามารถถอดออกได้ง่าย
อย่างไรก็ตาม ฉันใช้มันมาสองสามปีแล้วรวมทั้งการขับรถท่ามกลางสายฝนด้วย แต่ฉันคิดว่าความทนทานของลูกปืนนั้นดีพอควรเพราะว่าตอนนี้ลูกปืนล้อไม่มีการเกาะติดเลย

พื้นผิวล้อมีพื้นผิวสูงและเรียบเนียน
ดังนั้นแม้ว่าฝุ่นเบรกหรือน้ำมันจะเกาะติดกับพื้นผิว ก็ยังทำความสะอาดง่ายโดยการเป่าด้วยสารเคมีเป็นต้น
ไม่ต้องกังวลกับปัญหาทั่วไปของสิ่งสกปรกที่สะสมในช่องว่างระหว่างการเคลือบมุกและทำให้ทำความสะอาดยาก
รูปทรงของล้อไม่ได้เลอะเทอะขนาดนั้น ฉันคิดว่ารูปร่างก็มีส่วนทำให้ง่ายต่อการทำความสะอาดด้วย

ฉันไม่เคยชนด้วยความเร็วสูง กระโดด หรือขับรถวิบากมาก่อน แต่จนถึงขณะนี้ ขอบล้อไม่เสียรูปหรือสิ่งอื่นใดเกิดขึ้น
TyreValve จะถูกเปลี่ยนทันทีที่เตารีด เครื่องซักผ้าดูเป็นสนิมเล็กน้อย ไม่มีการรั่วไหลของอากาศ
การบรรจุยางจะเสื่อมสภาพตามอายุ

น้ำหนักดูเหมือนจะเกือบจะเท่ากัน ฯลฯ แม้ว่าจะเปรียบเทียบกับล้อที่ใช้ยางแบบ Tubeless กับดุมธรรมดาและขอบล้อ EXCELAluminum
อย่างไรก็ตาม Spoke wheel ค่อนข้างว่องไวกว่าในขณะขับขี่
แม้ว่าน้ำหนักรวมจะเท่ากัน แต่น้ำหนักของส่วนขอบล้อนั้นหนักกว่าขอบล้ออะลูมิเนียม ดังนั้นเอฟเฟกต์ GYRO จึงแข็งแกร่งกว่า
ความแตกต่างระหว่างด้านหลังและด้านหน้าค่อนข้างเข้าใจง่าย
อย่างไรก็ตาม หากคุณคิดว่าล้อ GALE SPEED นั้นเบาเกินกว่าจะวิ่งได้ แน่นอนว่าไม่ใช่ น้ำหนักเบากว่าล้อหล่อส่วนใหญ่ในตลาด
หากคุณมีซี่ล้อพร้อมท่อ ความเบาอาจกลับด้าน

คุณภาพของรูปลักษณ์สูงและคุณจะปราศจากความยุ่งยากในการเปลี่ยนท่อและความเสี่ยงที่อากาศจะรั่ว