รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภท: ST-1MMAX LIFT(mm): IN 10.00mm/EX 9.5mm
1mmระยะเวลา(องศา): IN 245 องศา/EX 242 องศา
การกวาดล้าง Tappet มาตรฐาน (มม.): IN 0.15mm/EX 0.20
รายละเอียดคำถาม
เพลาลูกเบี้ยวสำหรับ ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10 ซึ่งได้รับคำขอขายต่อหลายครั้งตั้งแต่เลิกผลิต ได้รับการแนะนำอีกครั้งด้วยการออกแบบที่ใช้เครื่องจักร
เพลาลูกเบี้ยวใหม่ผลิตจากวัสดุที่ควบคุมด้วยคุณภาพ (เหล็กดัดชนิดหนึ่ง) ที่ Yoshimura Japan ใช้ในการผลิตเพลาลูกเบี้ยวที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
นอกจากนี้ วัสดุยังถูกชุบแข็งด้วยเลเซอร์
เพลาลูกเบี้ยวนี้ทำจากวัสดุใหม่และเลเซอร์ที่ชุบแข็งเพื่อให้ได้ความแข็งสูง ความผิดเพี้ยนต่ำ และมีการหล่อลื่นสูง
Yoshimura's Camshaft คืออะไร]
Unique Cam Profile Design เพลาลูกเบี้ยวของ Yoshimura ได้รับการออกแบบด้วยความรู้ความชำนาญเฉพาะของเรา
การออกแบบโปรไฟล์เริ่มต้นด้วยการรู้ข้อกำหนดของเครื่องยนต์มาตรฐาน
ใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์และคุณลักษณะของเครื่องยนต์ และลักษณะเฉพาะของโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวโยชิมูระจะพิจารณาจากสิ่งนี้
ถัดไป คุณลักษณะของโปรไฟล์ที่กำหนดจะแสดงเป็นค่าตัวเลข
จากแบบฟอร์มไปจนถึงค่าตัวเลข......ความรู้อันยาวนานของ Yoshimura นำไปสู่โปรไฟล์ที่ไม่เหมือนใคร
เพลาลูกเบี้ยวต้นแบบที่มีโปรไฟล์ถูกผลิตและติดตั้งในเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบว่ามีคุณสมบัติตามที่คาดไว้หรือไม่
ถ้าไม่ใช่ การออกแบบใหม่ตั้งแต่ต้นอีกครั้ง
โปรไฟล์แคมที่ไม่เหมือนใครของ Yoshimura เป็นผลมาจากกระบวนการนี้
การจัดการการผลิตที่สม่ำเสมอ Yoshimura จัดการการผลิตที่สม่ำเสมอรวมถึงการตั้งศูนย์
Camshaft วัสดุที่ผลิตโปรไฟล์ยังได้รับการคัดเลือกอย่างพิถีพิถันและตัดเฉือนเองตั้งแต่ต้น
เราไม่ใช้ความร้อนกับเพลาลูกเบี้ยวเพื่อทำให้เพลาลูกเบี้ยวบิดเบี้ยวหรือเสียรูป และเราไม่วางซ้อนเพลาลูกเบี้ยว
จากนั้นเพลาลูกเบี้ยวจะผ่านการอบชุบด้วยความร้อนโดยใช้วิธีการต่างๆ เพื่อให้ได้ความแข็งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์
การออกแบบโปรไฟล์ลูกเบี้ยวดั้งเดิมและการควบคุมการผลิตที่สม่ำเสมอ นี่คือความมุ่งมั่นของ Yoshimura ที่มีต่อเพลาลูกเบี้ยว
เพลาลูกเบี้ยวใหม่ผลิตจากวัสดุที่ควบคุมด้วยคุณภาพ (เหล็กดัดชนิดหนึ่ง) ที่ Yoshimura Japan ใช้ในการผลิตเพลาลูกเบี้ยวที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
นอกจากนี้ วัสดุยังถูกชุบแข็งด้วยเลเซอร์
เพลาลูกเบี้ยวนี้ทำจากวัสดุใหม่และเลเซอร์ที่ชุบแข็งเพื่อให้ได้ความแข็งสูง ความผิดเพี้ยนต่ำ และมีการหล่อลื่นสูง
Yoshimura's Camshaft คืออะไร]
Unique Cam Profile Design เพลาลูกเบี้ยวของ Yoshimura ได้รับการออกแบบด้วยความรู้ความชำนาญเฉพาะของเรา
การออกแบบโปรไฟล์เริ่มต้นด้วยการรู้ข้อกำหนดของเครื่องยนต์มาตรฐาน
ใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์และคุณลักษณะของเครื่องยนต์ และลักษณะเฉพาะของโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวโยชิมูระจะพิจารณาจากสิ่งนี้
ถัดไป คุณลักษณะของโปรไฟล์ที่กำหนดจะแสดงเป็นค่าตัวเลข
จากแบบฟอร์มไปจนถึงค่าตัวเลข......ความรู้อันยาวนานของ Yoshimura นำไปสู่โปรไฟล์ที่ไม่เหมือนใคร
เพลาลูกเบี้ยวต้นแบบที่มีโปรไฟล์ถูกผลิตและติดตั้งในเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบว่ามีคุณสมบัติตามที่คาดไว้หรือไม่
ถ้าไม่ใช่ การออกแบบใหม่ตั้งแต่ต้นอีกครั้ง
โปรไฟล์แคมที่ไม่เหมือนใครของ Yoshimura เป็นผลมาจากกระบวนการนี้
การจัดการการผลิตที่สม่ำเสมอ Yoshimura จัดการการผลิตที่สม่ำเสมอรวมถึงการตั้งศูนย์
Camshaft วัสดุที่ผลิตโปรไฟล์ยังได้รับการคัดเลือกอย่างพิถีพิถันและตัดเฉือนเองตั้งแต่ต้น
เราไม่ใช้ความร้อนกับเพลาลูกเบี้ยวเพื่อทำให้เพลาลูกเบี้ยวบิดเบี้ยวหรือเสียรูป และเราไม่วางซ้อนเพลาลูกเบี้ยว
จากนั้นเพลาลูกเบี้ยวจะผ่านการอบชุบด้วยความร้อนโดยใช้วิธีการต่างๆ เพื่อให้ได้ความแข็งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์
การออกแบบโปรไฟล์ลูกเบี้ยวดั้งเดิมและการควบคุมการผลิตที่สม่ำเสมอ นี่คือความมุ่งมั่นของ Yoshimura ที่มีต่อเพลาลูกเบี้ยว