Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ]ส่วนแหวนสปริง : แม่พิมพ์สแตนเลสสตีลสีทองแบบพิเศษตัดออกมาชุบแข็ง
โรลบอล : ลูกปืนเหล็กพิเศษ
รายละเอียดคำถาม
ทีมเทคนิคโรงงานกิ้งก่าเริ่มต้นจากการออกแบบขั้นพื้นฐานและประสบความสำเร็จในการสไลด์ที่ยากด้วยระบบเดิม "ลูกปืนสไลด์" ในระบบใหม่!
มันวางลูกปืนบนรีเทนเนอร์!
ตลับลูกปืนรูปทรงลูกบอลถูกนำมาใช้แทนชิ้นโลหะรูปแท่งรูปพัดลมหลายชิ้นไปทางตรงกลางของโดนัทเช่นเดียวกับตลับลูกปืนแบบสไลด์นอกชั้นวางทั่วไป
แหวนยึดสปริง (ส่วนที่เคลื่อนไหว) สอดคล้องกับปรากฏการณ์ที่สปริงถูกเปิดโดยแรงเหวี่ยงของเครื่องปรับสูงและมีรูปทรงสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้สปริงเปิดเมื่อหมุนสูง
ระบบขับเคลื่อนดูเหมือนจะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น แต่ความต้านทานแรงเสียดทานจะเกิดขึ้นเมื่อลูกเบี้ยวกลางและลูกเบี้ยวแรงบิด (หรือผิวสัมผัสด้านคลัตช์) บิดเบี้ยว
ยิ่งวางร่องแคมมากเท่าไหร่ (ช่องไฟ) เพื่อเสริมสร้างลักษณะการเตะกลับยิ่งลูกเบี้ยวเคลื่อนที่มากขึ้น (ขณะบิด) เมื่อจังหวะ (เปิด / ปิด) เพราะเพลาลูกเบี้ยวทอร์กขึ้นและลงขณะบิดตัว
ในขณะนั้นสปริงตรงกลางจะถูกบีบอัดในขณะที่บิดและมีการสร้างความต้านทานที่แข็งแกร่งระหว่างปลายทั้งสองข้างของสปริงและนอกเหนือจากแรงสปริงศูนย์กลางเดิมแล้วความต้านทานนี้ยังให้ความต้านทานต่อลูกเบี้ยวแรงบิดที่บิดและเคลื่อนที่
ปลายสปริงถูกันและขยับเล็กน้อยขณะแสดงแรงต้าน
อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่อนุญาตให้มีการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสมและการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการต่อสู้บนท้องถนนและการแข่งขันรอบที่มีการเตะซ้ำบ่อยครั้งมีการกล่าวกันว่าการตั้งค่าของระบบขับเคลื่อนมีการเปลี่ยนแปลงในตอนต้นและตอนท้ายและมักจะติดขัด
ไม่ใช่สภาพที่ดีเนื่องจากสปริงตรงกลางยังยืดและหดตัวขณะรับแรงต้านแรงบิดย้อน
เราได้พัฒนาระบบที่กำจัดแรงต้านโดย "เลื่อนชิ้นส่วนนี้อย่างสมบูรณ์แบบ" และไม่ขัดขวางความตึงของสปริงตรงกลางและแรงบิดของลูกเบี้ยว
ความหนาดั้งเดิมของระบบนั้นอยู่ที่ประมาณ 4 มม. ที่สปริงตรงกลางที่รับชิ้นส่วนและผลิตขึ้นเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของชิ้นส่วนอื่น ๆ โดยการสร้างมาตรฐานดั้งเดิมและตัดชิ้นส่วนจากวัสดุที่มีความแข็งสูง
มันวางลูกปืนบนรีเทนเนอร์!
ตลับลูกปืนรูปทรงลูกบอลถูกนำมาใช้แทนชิ้นโลหะรูปแท่งรูปพัดลมหลายชิ้นไปทางตรงกลางของโดนัทเช่นเดียวกับตลับลูกปืนแบบสไลด์นอกชั้นวางทั่วไป
แหวนยึดสปริง (ส่วนที่เคลื่อนไหว) สอดคล้องกับปรากฏการณ์ที่สปริงถูกเปิดโดยแรงเหวี่ยงของเครื่องปรับสูงและมีรูปทรงสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้สปริงเปิดเมื่อหมุนสูง
ระบบขับเคลื่อนดูเหมือนจะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น แต่ความต้านทานแรงเสียดทานจะเกิดขึ้นเมื่อลูกเบี้ยวกลางและลูกเบี้ยวแรงบิด (หรือผิวสัมผัสด้านคลัตช์) บิดเบี้ยว
ยิ่งวางร่องแคมมากเท่าไหร่ (ช่องไฟ) เพื่อเสริมสร้างลักษณะการเตะกลับยิ่งลูกเบี้ยวเคลื่อนที่มากขึ้น (ขณะบิด) เมื่อจังหวะ (เปิด / ปิด) เพราะเพลาลูกเบี้ยวทอร์กขึ้นและลงขณะบิดตัว
ในขณะนั้นสปริงตรงกลางจะถูกบีบอัดในขณะที่บิดและมีการสร้างความต้านทานที่แข็งแกร่งระหว่างปลายทั้งสองข้างของสปริงและนอกเหนือจากแรงสปริงศูนย์กลางเดิมแล้วความต้านทานนี้ยังให้ความต้านทานต่อลูกเบี้ยวแรงบิดที่บิดและเคลื่อนที่
ปลายสปริงถูกันและขยับเล็กน้อยขณะแสดงแรงต้าน
อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่อนุญาตให้มีการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสมและการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการต่อสู้บนท้องถนนและการแข่งขันรอบที่มีการเตะซ้ำบ่อยครั้งมีการกล่าวกันว่าการตั้งค่าของระบบขับเคลื่อนมีการเปลี่ยนแปลงในตอนต้นและตอนท้ายและมักจะติดขัด
ไม่ใช่สภาพที่ดีเนื่องจากสปริงตรงกลางยังยืดและหดตัวขณะรับแรงต้านแรงบิดย้อน
เราได้พัฒนาระบบที่กำจัดแรงต้านโดย "เลื่อนชิ้นส่วนนี้อย่างสมบูรณ์แบบ" และไม่ขัดขวางความตึงของสปริงตรงกลางและแรงบิดของลูกเบี้ยว
ความหนาดั้งเดิมของระบบนั้นอยู่ที่ประมาณ 4 มม. ที่สปริงตรงกลางที่รับชิ้นส่วนและผลิตขึ้นเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของชิ้นส่วนอื่น ๆ โดยการสร้างมาตรฐานดั้งเดิมและตัดชิ้นส่วนจากวัสดุที่มีความแข็งสูง
คำเตือน
* เพลาลูกเบี้ยวแรงบิด Charmeleon Factory เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ JOG Series ปี 2004ใช้สำหรับรุ่น
