รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
*ข้อมูลจำเพาะการแข่งรถ[วัสดุ/ข้อมูลจำเพาะ]
ท่อไอเสีย/ท่อไอเสีย: ไททาเนียม 3 มิติ (การประมวลผลส่วนหัว D)
ตัวเก็บเสียง: ท่อไอเสียไทเทเนียมรูปไข่ (DIABLO Racing)
[ขนาดตัวเก็บเสียง]
ความยาว (มม.): 400
เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.): เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 100-110x130 (วงรี)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน Φ53.5ตรง
[System Method] 4-2-1
[Maintenance Data]
Oil Replaceable
Oil Element Replaceable
Tandem Footpeg Available
STD มีพักวางเท้า
ขาตั้งตรงกลาง: -
มีครอบใต้หลังคา
[ระดับเสียง] (dB)
98.5db/5500rpm
102db/6500rpm
(วัด K-FACTORY)
รายละเอียดคำถาม
เป็นระบบ D-Header ซึ่งเป็นข้อกำหนดในการแข่งรถ!
เป็นซีรีส์ D-Header ที่ให้รถกระบะที่คมชัดและกำลังสูง
เป็นชิ้นส่วนของร่างกายที่เกิดจากข้อมูลตอบรับจากแต่ละฉากการแข่งขัน รวมไปถึงการใช้งานในการแข่งขัน SUZUKA 8 hour Endurance Road Race.
มันอยู่ภายใต้การประมวลผล (การประมวลผล D-header) เพื่อให้รูปร่างของท่อเฮดเดอร์ใกล้กับพอร์ตไอเสียกลายเป็นชิ้นส่วนรูปตัว D ที่ผิดปกติและมี สามารถบรรลุพลังที่สำคัญซึ่งช่วยปรับไอเสียให้เหมาะสมโดยสิ่งนี้
มีอยู่ในโครงยึดอะลูมิเนียมแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคลซึ่งจำหน่ายแยกต่างหากสำหรับการยกเลิกที่พักเท้าคนซ้อนท้าย
เป็นซีรีส์ D-Header ที่ให้รถกระบะที่คมชัดและกำลังสูง
เป็นชิ้นส่วนของร่างกายที่เกิดจากข้อมูลตอบรับจากแต่ละฉากการแข่งขัน รวมไปถึงการใช้งานในการแข่งขัน SUZUKA 8 hour Endurance Road Race.
มันอยู่ภายใต้การประมวลผล (การประมวลผล D-header) เพื่อให้รูปร่างของท่อเฮดเดอร์ใกล้กับพอร์ตไอเสียกลายเป็นชิ้นส่วนรูปตัว D ที่ผิดปกติและมี สามารถบรรลุพลังที่สำคัญซึ่งช่วยปรับไอเสียให้เหมาะสมโดยสิ่งนี้
มีอยู่ในโครงยึดอะลูมิเนียมแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคลซึ่งจำหน่ายแยกต่างหากสำหรับการยกเลิกที่พักเท้าคนซ้อนท้าย
คำเตือน
*[Racing Spec] Japanese Vehicle Inspection Non-Correspond Product.*เมื่อไม่ได้ทำการประมวลผลการยกเลิกอากาศสำรอง หลังจากเกิดเพลิงไหม้ได้ง่ายขึ้น
*รูปถ่ายที่แนบมาของผลิตภัณฑ์มีไว้สำหรับรูปภาพเท่านั้น โปรดใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง
ใช้สำหรับรุ่น
S1000RR 15-16
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
