เริ่มต้นกันเลยเกี่ยวกับความรู้เรื่องสเตอร์ สเตอร์นี่ก็คือฟันเฟืองเป็นซี่ๆที่ใช้ขบกับโซ่ ซึ่งทั้งโซ่ และสเตอร์ก็มีทั้งคุณภาพ และราคาที่แตกต่างกันออกไป สเตอร์ดีๆนั้นควรจะต้องทำมาจากดูราลูมิน ซึ่งจะมีน้ำหนักเบา และแข็ง ส่วนโซ่ก็ควรจะต้องทำมาจากสแตนเลส จุดสำคัญก็คือต้องมีโอริงมาด้วย เพราะสิ่งนี้จะกันไม่ให้น้ำซึมเข้าข้อต่อโซ่ และช่วยไม่ให้จารบีไหลออกมา

 

ส่วนเรื่องความยาวว่าควรจะต้องซื้อโซ่ยาวเท่าไหร่ หรือกี่ข้อ นั้นก็ขึ้นอยู่กับความใหญ่ของสเตอร์หลัง และสวิงอาร์มนั่นเอง ส่วนใหญ่แล้วก็จะซื้อมาเพื่อๆไว้ก่อน เพราะสามารถตัดออกได้

 

 

 

ปัญหาหลักๆของคนที่ใช้โซ่กับสเตอร์ก็ไม่ได้ต่างจากคนที่ใช้สายพานเท่าไหร่ แต่ดูจะเยอะกว่าหน่อยซะด้วยซ้ำเพราะมีทั้งโซ่ขาด ข้อต่อตาย และโซ่หลุด เรามาดูสาเหตุ วิธีการตรวจเช็ค และแก้ไขกันดีกว่า

 

โซ่หลุดเกิดจากความหย่อนของโซ่ที่เราไม่ได้ตรวจสอบอยู่เป็นประจำจนปล่อยให้มันค่อยๆหย่อนจนกระทั่งหลุดออกมา แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรว่าโซ่ควรจะตึงแค่ไหน ควรจะหย่อนแค่ไหน วิธีการเช็คก็คือให้พกไม้บรรทัดติดตัวมาด้วย ใช้มือจับโซ่แล้วขยับขึ้นลงๆ โซ่ควรจะสามารถเขยื่อนขึ้นลงได้ประมาณ 1.2-1.6 นิ้ว ถือว่าโอเคเลย

 

 

ซึ่งโซ่ขาดนั้นไม่ได้เกิดจากโซ่ที่ตึงเกินไปอย่างที่หลายๆคนคิด แต่เกิดจากข้อต่อตายเนื่องจากไม่หยอดน้ำมัน ไม่ตรวจเช็ค และหยอดน้ำมันทำให้เกิดสนิม และมีการล็อกของข้อต่อแต่ละข้อ เป็นสาเหตุทำให้ข้อต่อตาย และโซ่ขาด ส่วนเรื่องโซ่ขาดจริงๆแล้วมาจากการเสื่อมสภาพของโซ่ที่เกิดจากการใช้งานหนักแล้วไม่ดูแล หรือไม่ได้คุณภาพ เราควรจะต้องคอยหมั่นตรวจเช็คโซ่ ทำความสะอาด และคอยหยอดน้ำยาหล่อลื่นอยู่เป็นประจำทุกๆ 1,000 ก.ม.

 

สเตอร์ที่หมดสภาพแล้วสังเกตได้ง่ายๆเลยดูจากซี่ หรือฟันที่เริ่มแหลม หรือกุดอันเกิดจากการออกตัวแรงทำให้โซ่กระชากจึงทำให้โซ่กินเนื้อสเตอร์ไปเรื่อยๆจนออกมาอย่างที่เห็น เมื่อเป็นเช่นนี้ก็ควรเปลี่ยนโดยเร็วพลัน

 

 

ติดตามข่าวสาร และความรู้เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆได้ที่ Webike News!