จากพื้นฐานตัวแข่งของ KRT ที่คว้าแชมป์ WorldSBK Championships มาครองได้สามครั้งติดที่ผ่านมา มันบอกได้ว่าทั้ง  3 โมเดลของ Ninja ZX-10R นั้นมีสมรรถนะที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในทุกช่วงความเร็ว และสำหรับตัว 2019 ที่จะเปิดตัวนี้ก็ยังถูกอัพแรงบิดเพิ่มขึ้นอีกด้วย

กุญแจสำคัญในการเพิ่มพลังคือการเปลี่ยนกระเดืองกดวาล์ว บวกกับการอัปเดตส่วนต่างๆ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ Ninja ZX-10R ที่น่าประทับใจอยู่แล้ว ให้มันดียิ่งขึ้นไปอีกด้วย โดยแรงม้าสูงสุดจะปล่อยออกมาได้ถึง 203 ตัวเลยทีเดียว ในอนาคตมันยันสามารถรีดแรงม้าได้อีก เมื่อคุณใส่ท่อ Full System สำหรับลง Track Day หรือจะเป้นการแข่งขันต่างๆก็สบาย

 

 

สำหรับ Ninja ZX-10 โฉมใหม่นี้มันได้รับการออกแบบโดยวิศวกรจากทั้ง MotoGP และ WorldSBK กันเลยทีเดียว ในส่วนของวาล์วชุดใหม่นั้นเป็นเทคโนโลยีเดียวกับการแข่งระดับท็อปที่ได้ถ่ายทอดมาสู่ Ninja ZX-10R ที่เป็นระบบใหม่มีส่วนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ และความคล่องตัวให้มากขึ้นในรอบสูงด้วย

เมื่อเทียบกับตัวกดวาล์วแบบ Tappet-Style ทำให้ช่วยลดภาระของตัวกระเดื่องกดวาล์วลงถึง 20% นอกจากนี้ยังเพิ่มองศาของแคมให้มากขึ้นเพื่อให้เพิ่มแรงม้าสูงสุดถึง 3PS โดยเพิ่ม DLC (Dimond-Like-Carbon) บนกระเดืองกดวาล์วเพื่อลดการสึกหรอได้มากขึ้นอีกด้วย

 

 

นอกจากนี้ในปี 2019 สายพันธุ์ Ninja ZX-10R ทั้งหมดยังคงเป็นลูกสูบแบบเดิมพร้อมกับแคมที่ยกสูงขึ้น ซึ่งมีครั้งแรกใน Ninja ZX-10RR และเพื่อเป็นการแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ครั้งใหม่ ในทุกรุ่นของ Ninja ZX-10R จะใช้เครื่องยนต์ที่มีฝาเครื่องสีแดง

 

 

Ninja ZX-10RR มีจำนวนจำกัดเพียง 500 คันทั่วโลก จะมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ได้ครอบครองมัน Ninja ZX-10RR 2019 ได้มีการอัพเกรดทางเทคนิคซึ่งรวมถึงการใช้ไทเทเนียมเพื่อลดน้ำหนักให้เบาขึ้น Pankl ที่มีน้ำหนักเบาซึ่งไม่เพียงแค่ช่วยลดน้ำหนักไปมากกว่า 400 กรัม เมื่อเทียบกับชุดมาตรฐาน (ลดช่วงเวลาของความเฉื่อยของเพลาข้อเหวี่ยงลงได้ 5%) นอกจากนี้ยังเพิ่ม Redline ไปถึง 600rpm และเพิ่มความโหดของ ZX-10RR ให้มีแรงม้าถึง 204PS โดยไม่มี Ram-Air นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงการตั้งค่าโช้คใหม่ทั้งด้านหน้า และด้านหลังโดยยังคำนึงถึงการลดความเฉื่อยของเพลาข้อเหวี่ยงที่ทำได้น่าประทับใจเป็นอย่างมาก

นอกเหนือจากเรื่อง “การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวแล้ว” การอัพเกรดที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งสำหรับรุ่นปี 2019 คือการนำ KQS (Kawasaki Quick Shifter) แบบสองทิศทางมาใช้ ซึ่งได้ทั้งเพิ่ม และลดเกียร์ลงในทุกรูปแบบด้วยนาจา

 

 

 

สุดท้ายรุ่น 2019 ของ ZX-10R SE จะมีการทำสีที่ค่อนข้างบาง แต่ยากต่อการสึกหรอ และเคลือบผิวสีด้วยกระบวนการ Highly Durable Paint ใหม่ของทาง Kawasaki ด้วย ซึ่งมันจะทำให้สีใหม่ของตัวรถแสดงแสงสีออกมาแตกต่างกันทั้งแบบแข็งกร้าว และอ่อนโยนต่อสายตาเช่น Chemical Spring ที่ทำให้เกิดลักษณะพิเศษ trampoline เมื่อกระทบแสงที่จะถูกดูดซึมทำให้สีดูอ่อนลงอีกด้วยนะ

 

Original Source[ Kawasaki EU ]

หาของแต่ง KAWASAKI คลิ๊ก
หาของแต่ง KAWASAKI NINJA ZX-10RR คลิ๊ก

 

• NINJA ZX-10R