959 Panigale ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถระดับกลาง

Wakayama Toshihiro รายงาน

การดำเนินไปของ Panigale

หลังจากเปิดตัวในงาน EICMA เพียง 1 สัปดาห์ เราก็ได้รับโอกาสให้ทดลองขับ 959 Panigale ที่ เมือง บาเลนเซีย ประเทศ สเปน นี่เป็นการสืบทอด รถรุ่นกลางที่เครื่องยนต์มีความจุถึง 899 ซีซี (จริงๆแล้ว 895 ซีซี) อย่าง Panigale เป็นรถรุ่นที่มีกำลังสูงสุดได้ถึง 955 ซีซี ซึ่งอาจไม่ถูกต้องตามหลักของ ยูโร 4 นัก ด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจาก 148 เป็น 157 แรงม้า รวมถึงความสัมพันธ์ทางด้านแอโรไดนามิค คือเส้นทางในการดำเนินต่อไป จากกำลังเครื่องสูงสุดที่มากถึง 157 แรงม้า ถือได้ว่าเป็นรถในระดับ ซุปเปอร์สปอร์ต ก็ว่าได้ เพราะให้ทั้งความแรงและความตื่นเต้น กับผมอย่างสุดหัวใจ

รูปทรงที่มีความสมดุลของ 959 Panigale นั้นเรียกได้ว่าเป็นรถ ซุปเปอร์สปอร์ต อย่างแท้จริง

หากคุณมองย้อนไปถึงกำลังเครื่องที่มีถึง 150 แรงม้า เทียบเท่า 999R รุ่นสูงสุดในระดับต่ำกว่า 1000ซีซี ที่เป็นรถ ซุปเปอร์ไบค์ จาก Ducati และ ผมมีโอกาสได้ลองขับ 959 แล้วนั้น ด้วยระบบควบคุมอีเล็คโทรนิค และรูปทรงที่มีความสัมพันธ์กัน จึงทำให้การควบคุมรถเป็นได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าแรงม้าจะเพิ่มจาก 150 เป็น 157 ก็ตาม    

ผมคิดว่า 959 นั้นเป็นรถแบบ ซุปเปอร์สปอร์ตอย่างแท้จริง ส่วน 1299 Panigale ที่มีกำลังเครื่องถึง 205 แรงม้านั้น ถือเป็นสุดยอดรถซุปเปอร์สปอร์ต แม้ว่า Honda RC213V-S จะมีกำลังถึง 159 แรงม้า ที่ทำให้ผมคิดว่าเป็นรถซุปเปอร์สปอร์ตแล้ว แต่ ด้วยรูปทรงทั้งขนาดและความสูงนั้น พูดได้เลยว่า 959 Panigale นั้น คือรถซุปเปอร์สปอร์ตอย่างแท้จริง

https://youtu.be/DSGGt6rjksU

• 959 Panigale, review